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5月中旬，土耳其无东说念主机公司拜卡期间（Baykar Technologies）发布了时长近一小时的专题记载片《磋商KIZILELMA》。这里的Kizilelma，字面兴趣是“红苹果”，而“红苹果”在土耳其据说中则记号着“伟大的理思”。

《磋商KIZILELMA》

这一记载片的叙事模样如下：

从2023年公司高层访谈，到2022年“红苹果”（Kizilelma）首飞前初度发动机地口试车，中间插叙TB-2在俄乌突破中的推崇，以及TB-2成为国际新闻焦点的报说念汇总额公司新获订单情况。

影片记录的时刻横跨近20年，详备证明了拜卡公司无东说念主机研制历程，尤其是手脚期间“灵魂东说念主物”的塞尔丘克·拜拉克塔尔（Selçuk Bayraktar）若何率领团队，让拜卡从只是由几位九故十亲构成的无东说念主机研发团队，一齐成长为如今的大型无东说念主机公司。

关于拜卡公司当天的见效，外部最容易给出的一个原因，大概说最受谨慎的一个原因，当属其首席期间官与土耳其总统非兼并般的关系：他是埃尔多安的半子。光显，这即是媒体每每强调的所谓“政事靠山”。

然则，单单以这层关系无法全然证明了了这家无东说念主机公司的初创与崛起——这种“关系论”容易一叶遮目地令东说念主淡薄拜拉克塔尔本东说念主的能力。

毕竟，今天TB-2无东说念主机的商场收获和战场推崇是有目共睹的，无东说念主机期间发展的客不雅法例和趋势也已有舆论。

对无东说念主机很懂行

记载片中，拜拉克塔尔这么先容今天的拜卡公司：

职工3500东说念主，平均年岁27~28岁。其中工程师团队有1200东说念主，团队成员来自13~14个不同的范围。光显，镜头向不雅众展现了一支年青有活力的戎行，对新机研发充满平和，力求“红苹果”早日首飞，不吝周末加班加点，一如这家公司无东说念主机业务刚起步之时。

而咫尺镜头前，“红苹果”地口试车完成后，拜拉克塔尔呼唤团队拍大合影……腻烦历害的局面似乎向咱们刻画了这么一个故事：如拜拉克塔尔这么学有所成的土耳其海归东说念主才“激活”了该国的无东说念主机产业。

拜拉克塔尔的修业履历从本国的伊斯坦布尔期间大学起步，经过好意思国宾夕法尼亚大学，临了得到麻省理工学院的硕士、博士学业。

2007年，拜拉克塔尔从麻省理工学院回国，成为拜卡公司的首席期间官，初始全职的无东说念主机研制责任，并最终将带回来的最新无东说念主机期间调度为土耳其国产无东说念主机。

手脚中途披缁的无东说念主机型号总想象师，记载片防备展现了他在“红苹果”实践现场对一些细节的把控，在大地闭幕站里的“镇守”——这是一个“对无东说念主机很懂行”的首席期间官形象。

拜拉克塔尔2006年在麻省理工学院的毕业论文，题目为“无东说念主机的积极性着陆”，本色讲明以一种可能性算法来闭幕无东说念主机系统杀青以多样姿态着陆。

近期拜卡公司在社交媒体平台发布的暑期磋商信息，有10892名学生提议苦求，最终1398东说念主入选。这组数据从侧面体现出拜卡在土耳其的驰名度与受宽贷进程。

发展的势必之路

拜卡手脚家眷企业，拜拉克塔尔的父辈手脚工程师，在一些媒体的报说念中“理所天然”会与土耳其政商界有结交，这天然为男儿无东说念主机奇迹的升空作念了一定铺垫。

但从记载片来看，大概说缅想期间本人来看，十几年前拜卡公司无东说念主机业务的升空，绕不外的第一关是要敲开手脚用户的土耳其军方大门。

是以拜拉克塔尔的创业故事，一方面是颇具艰险的实践测试环境；另一方面是向一线士兵参议装备需求。然后进行一次次上门演示，乃至是在危境的边境地区，团队致使曾遇到遥控炸弹IED胁制，临了是工程师以期间长处来抵抗IED、撤销胁制……

迷你无东说念主机是拜卡公司转型无东说念主机业务后的第一个无东说念主机家具。

天然无东说念主直升机联系期间课题写进了拜拉克塔尔的毕业论文，但拜卡公司的无东说念主直升机家具Malazgirt并未得到军方喜欢。

在此历程中，拜拉克塔尔率领的拜卡无东说念主机团队作念出了一个过后看来尤为正确的决议：紧盯土军“打击恐怖成见”的装备需求。

2006年推出的拜拉克塔尔迷你无东说念主机得到了军方的招供，为拜卡公司后续其他型号的发展铺平了说念路。

2009年，欧博博彩网站拜卡向土耳其军方保举袖珍无东说念主直升机Malazgirt，同庚TB-1无东说念主机原型机亮相。

2014年，在TB-1基础上繁衍的TB-2首飞，并在2015年底完成了其察打一体能力展示。

尔后的故事，即是TB-2和拜卡频频出咫尺哨国行业报说念中，拜卡公司成为了国际军用无东说念主机商场拦阻小觑的一极。

土耳其航空航天期间节上的拜卡“红苹果”。航空所代表的高技术逾越与国度荣誉，无疑是这个国度弥补不对的“凝结核”之一。

“航空期间自强流派”

其实，土耳其的无东说念主机期间早在20世纪90年代中世便已开启。

其时，土耳其从好意思国通用原子公司引进了6架“蚊蚋”（Gnat）-750考核无东说念主机。

2005年，土耳其签署公约，以1.83亿好意思元的价钱从以色列航空航天工业公司（IAI）购买了10架“苍鹭”无东说念主机。该订单的一个焦点是以色列原意在“苍鹭”上装置土耳其Aselsan制造的Aselfir300T光电考核和监视系统。

畴昔与土耳其一皆使用以色列“苍鹭”的国度，许多直到今天还用着“苍鹭”。但如今的土耳其还是用上了国产的“安卡”和TB-2。

但随后在“苍鹭”的请托使用历程中，土以两边却心生嫌隙：

以方称土方诞生超重，影响了升限和续航时刻；土方则是称以方筹算破裂发动机和光学成像系统，并悼念初期由以方东说念主员操控的“苍鹭”多谍报败露的风险。

最终，“苍鹭”出现了坠毁事故，据称问题在于后勤保险，土耳其的定论是“无法激动需求”；而以土两海应答局势也趋于垂危。

在引进“苍鹭”的同期，土耳其也同期启动了原土中高空长航时无东说念主机的研制——即其后见效取代“苍鹭”的土耳其航空航天工业公司（TAI）的“安卡”（Anka）。

但问世之初的“安卡”，主要能力如故考核，并不具备察打一体的能力。2018年，具备察打一体能力的“安卡”S出现。不外早在2015年，拜卡的TB-2无东说念主机的察打一体能力得到了考试，并得到了军方招供。

恰是从那时起，拜卡公司成为了土耳其最受谨慎的无东说念主机厂商，拜拉克塔尔本东说念主也成了土耳其名东说念主，被冠以“无东说念主机强者”、土耳其的“无东说念主机之父”等头衔——光显，这是一个“国货崛起”“航空期间自强流派”的无缺故事。

一些报说念中更是不健忘说起当TB-2见效首飞、得到招供之后，拜拉克塔尔在2016年与埃尔多安总统的女儿苏梅耶·埃尔多安喜结连理，并将这一事件与尔后TB-2无东说念主机的暴得大名、畅销国际关联起来。

拜卡公司还有“翱游汽车”Cezeri和空间期间联系的新姿色，也难怪土耳其媒体的报说念中或然还会给拜拉克塔尔冠以土耳其“马斯克”之名。

产业基础与东说念主才戎行

不外，拜卡同期亦然一家典型的家眷企业。

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塞尔丘克·拜拉克塔尔的工程师傅亲于1984年创办了名为拜卡机械（Bayraktar Makina）的公司，业务是分娩发动机、泵等汽车零部件和备件。汽车工业是土耳其的策略产业，亦然该海外贸出口上最大份额的品类。寰球第13大汽车分娩国的身份，证明土耳其是许多产业国际单干中紧要的一环。凭借领有钢铁、机械制造、动力化工、军工企业等产业门类，土耳其无疑是中东地区的制造业强国。

Baykar是一家家眷企业，从汽车行业转型到航空无东说念主机。

在TB-2一次次成为国际新闻话题的同期，它在加拿大、英国的诞生供应商也成为舆论焦点，不外在制裁、断供和“国产化替代”的舆论之中，TB-2的外售并未受到多大影响。

也恰是基于自身的产业基础和工业能力，频年来土耳其在航空航天范围大动作赓续。

从2021年土耳其总统埃尔多安公布的“十年航天磋商”，到频年来多型新好意思妙集首飞和亮相，可见赞成产业发展的根源如故航空航天东说念主才戎行，也即是说，土耳其领有教学质料淡雅的大学和大都高提示毕业生。

TB-2无东说念主机翼下挂载的MAM-L弹药即来自Roketsan。在各大防务展上展品以弹药、导弹为主的Roketsan，其另一业务则是火箭期间，因此，Roketsan也会是土耳其航天磋商的紧要参与方。

连合QS大学名次、硕士博士学位信息来看，伊斯坦布尔期间大学（Istanbul Technical University）、中东期间大学（Middle East Technical University）、阿纳多卢大学（Anadolu University）、耶尔德兹期间大学（Yıldız Technical University）、海峡大学（Boğaziçi University）等土耳其前哨大学都开设有航空航天专科。

相等是前两所大学的航空航天专科还设有硕士学位、博士学位点，充分体现了这两所大学的教学实力。拜卡这个家眷企业的经管层，包括独创东说念主偏激两个男儿都曾在这两所大学修业。

“裕如多”

《磋商KIZILELMA》记载片呈现了这么两个片断：

一个片断是埃尔多何在一次媒体访谈时被问到“你们部署了几许架土耳其国产无东说念主机？”他笑着答：“咱们有裕如多。”

另一个片断是，一稔孤单红衣的拜拉克塔尔坐在高空长航时无东说念主机“紧迫者”（Akıncı）前，防备强调型号见效背后国度高层决议的紧要性：“高层的贪图愿景助推着土耳其企业的发展，鞭策着国度高技术的发展与逾越，杀青国度的寥寂与广泛。”