本月上旬，外洋空间站迎来了历史性的一刻：一共有6艘飞船同期泊岸在外洋空间站，创造了新的历史纪录。

这6艘飞船包括4艘货运飞船，分辨是俄罗斯的特出号MS-23和特出号MS-24，好意思国的天鹅座号NG-19和龙飞船CRS-29。它们王人是给外洋空间站输送物质和推动剂的。

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另外两艘飞船则是载东谈主飞船，分辨是好意思国的龙飞船7号和俄罗斯的定约号MS-24，它们共搭载了7名宇航员。

实质上，同期泊岸6艘飞船还不是外洋空间站的最大容量，它当今还有一个接口处于闲置气象。也就是说，外洋空间站最多能同期泊岸7艘飞船。

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淌若算上中国的天舟六号货运飞船和神舟十七号载东谈主飞船，那么众人共有8艘飞船同期在轨启动，这一数字相通创造了历史纪录。

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现阶段，中国空间站一共有4个接口，最多概况同期泊岸4艘飞船。有东谈主说，外洋空间站比我们多了3个接口，那我们啥时候能赶上东谈主家呀？

事实上，空间站上的接口并非越多越好，同期泊岸飞船的数目也并非越多越好，环节是要均衡好运力供给和任务需求。

过多的闲置接口、过多的飞船数目不仅会酿成资源滥用，加多吝惜责任量，何况还会在一定进度上加大空间站的启动风险。

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与外洋空间站比较，我国货运飞船的数目虽少，关联词输送后果更高。我们的天舟货运飞船，每次概况输送7.4吨的物质和推动剂，比外洋空间站上的任何一种货运飞船王人要多。

俄罗斯的特出号货运飞船，输送时代唯有2.5吨，欧博真人博彩跟我们比较差距太大，几艘王人抵不上我们一艘。

即即是马斯克旗下SpaceX滥觞进的龙飞船，其最大输送量也唯有6.4吨。

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恰是因为我们的天舟货运飞船输送量实足大，是以我们才不需要时时地辐照飞船，将来一年辐照一艘货运飞船就能闲散货运需求了。这么既省俭了资本，又升迁了后果。

虽然，我们的玉阙空间站也不是一成不变的，它的二期工程也曾启动。从玉阙空间站二期首个舱段想象来看，它将领有5个接口，瞻望不错同期泊岸5艘飞船。

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这个二期舱段关于我国的航天奇迹来说特地热切，因为它不仅推广了中国空间站的飞船接口，加多了航天员的糊口空间和试验空间，何况它还将算作中国将来灵通地月航班的中转站，让中国空间站变成真确的天际母港，成为载东谈主登月和地月航班的中转站。

值得一提的是，按照当初的想象探讨，外洋空间站的使用寿命最多只可看守到2024年。但由于好意思国和俄罗斯均无力再确立一个新的空间站，是以两国王人筹算通过“缝补缀补”，尽可能延伸外洋空间站的退役时刻。

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俄罗斯那处筹算将外洋空间站的俄罗斯舱段延长使用至2028年，而好意思国方面则目的将外洋空间站的启动时刻延长至2030年，但这无疑会加多外洋空间站的运营风险。

连年来，外洋空间站也曾发生屡次故障险情，比如舱段漏气、通讯中断、电力故障、失去见识等，到底能不行撑到2028年甚而2030年welcome皇冠登录手机版，需要打上一个大大的问号。