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　　继极兔拿下顺丰旗下公司丰网之后，业内又传出顺丰或将入股极兔。据自媒体《误点LatePost》发布的讯息，顺丰与极兔正在就入股相助接洽，前者或将以1%-2%的比例投资极兔人人，具体投资金额及相助细节仍在征询中。

　　若上述洽谈终了，两边的深度相助将更有思象空间。同期，对于极兔将于本年上市的神话甚嚣尘上，与“行业老苍老”顺丰本钱联动，也将故意于极兔讲好上市故事。界面新闻就此分辩向顺丰和极兔求证，但法规发稿，两边均未酬报。

　　在极兔与顺丰本钱联动传出的前一个月，极兔刚以11.8亿元的价钱收购了顺丰旗下的丰网速运。两边但愿通过此举上风互补，顺丰更专注自己的传管辖域，断念不获利的丰网，而极兔借此拿下更多网点资源，扩伟业务量。不外，那时便业内东谈主士预计，出售丰网仅仅两边相助的第一步，不摒除二者会有本钱动向。

　　《误点LatePost》的报谈清楚，有干系东谈主士指出，极兔但愿怜惜丰确立更深的信任关系，寻求更多相助，交游终了后，极兔将获取资金补充，买丰网约便是不费钱。

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　　极兔收购丰网之后，业内推测极兔的日均业务量或将赶超申通，快递行业业务量前五的名次或将很快休养。但和此前极兔收购百世国内快递业务不同的是，极兔这次收购丰网之后，并网行动并未按期伸开，整合之后极兔的业务量将受益些许，仍是未知数。

　　多位曾经的丰网加盟商告诉界面新闻，丰网被出售的讯息在5月13日传出，丰网则要求从5月13日零时起，丰网的一皆派件均由顺丰负责。在顺丰与极兔就丰网交割尚未最终落地之际，丰网网点业务的暂停和休养平直导致丰网原本的客户流失，这对破耗大价钱来收购的极兔并不是个好讯息。

　　另据自媒体《豹变》报谈，诚然顺丰在5月14日发出的“对于过渡期内加盟商干系使命的紧迫见知”中称，对于挑升愿加入交游干系方的丰网加盟商，丰网将赐与充分协助，配合其开展干系使命。但有加盟商向丰网及顺丰的率领层了解如何加入极兔时，对方示意不明晰。该报谈还称，不少加盟商尝试接洽交游两边参谋，都得不到加入极兔的可行决策。界面新闻获取的讯息也清楚，由于当下收购的交割先决条目尚未一皆完成，因此仍处于交割过渡期。

　　入“兔”无门的情况并非个例。河北邯郸一家丰网加盟商告诉界面新闻，此前曾经有计划是否加入极兔，但当地极兔网点曾经布局充分，莫得市集空间可以让渡。无奈之下，该加盟商只可摄取丰网的补偿，转而谋划起其他快递品牌网点。

　　对于两边整合的进展，当今官方尚无进一步的讯息公布。

　　在这种情况下，极兔的业务量究竟未必因团结丰网带来些许增量成为未知数。丰网方面，丰网此前峰值订单量一度达到800万单，但跟着2021年顺丰减少对丰网的进入，丰网单量跌至300万单。多位丰网加盟商曾经告诉界面新闻，丰网的业务拓展极端贫穷，欧博博彩网站依托顺丰的上风并未推崇出来。

　　《误点 LatePost》则报谈称，极兔畴前一年最佳得益为客岁6月峰值的4000万单。但自客岁第三季度运转，极兔废弃大边界补贴，转而追求寰宇毛利转正，并客岁底终了毛利转正的办法。因此，法规本年4月，极兔日均单量均未能高出4000万单。如斯一来，极兔的日均业务量很难达到此前业内瞻望的5000万单，越过申通和韵达并拦阻易。

　　顺丰与极兔相助的另一大看点，是二者在外洋市集的联手。

　　当今，向外洋彭胀，扩大快递疆土，曾经成为极兔极为紧迫的发展策略，这与相通谋篇人人市集的顺丰未免有平直竞争。当今，跟着极兔进军中东、南好意思洲等新兴市集，极兔快递网罗曾经遮蔽章度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡、中国、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及共13个国度。

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　　东南亚市集是极兔崛起的所在，但顺丰在这几年不停加大在该市集的投资布局。两年前，顺丰控股斥资近200亿港元收购嘉里物流51.8%的股份，后者在东南亚市集影响力颇深，与极兔之间的竞争平直且强烈。

　　客岁8月，顺丰在“东南亚”市集的“战狼筹划”曝光。据悉，这是一项针对东南亚销售专职东谈主员的赏罚轨制，意图全面提高销售东谈主员的业务斗殴力，最终终了业务办法。诚然这个文献尚未被官方阐述，但却戳破了顺丰在东南亚的一场新战局。

　　在中东，极兔以直营形态开展物流业务，包括开设快递网点等。就在极兔书记中东计谋不久，顺丰在中东的布局也透过相助伙伴对外公布。2022年1月，顺丰国际与沙特阿拉伯阿吉兰昆季控股集团在沙特利雅得结伴创办的AJEX埃捷国际物流（以下简称为“AJEX”）精良进入运营。

　　不外，在竞争的同期，二者的相助空间也有目共睹。在攻击人人市集的流程中，如何借助空运等模样完成跨境物流的部署，亦然极兔需要重心科罚的问题。因此在2022年8月， 极兔与海航货运签约，在人人范围内就航空物流开展相助。

　　对需要航空资源的极兔来说，顺丰亦然一个可以的相助对象，可匡助极兔补充外洋航空货运的运载能力。当今，顺丰控股是国内全货机数目最多的货运航空公司，法规2022年末，顺丰运营全货机97架，其中自营77架。 2023年，顺丰还将进一步采购飞机，补充航空机队。

　　航路方面，法规2022年末，顺丰人人累计运营航路138条，5.14万次航班，其中国际航路累计运营67条，超6700次航班。跟着鄂州机场精良进入运营，顺丰的国际航路密度抓续加多。本年以来，顺丰分辩灵通了鄂州到比利时列日、印度金奈、印度德里以及鄂州至交意思国洛杉矶的航路。

　　除了业务层面的竞合外，顺丰和极兔同期传出了上市动向。

　　本年5月前后，极兔怜惜丰要在香港上市的讯息接连传出。本年4月，有行业媒体报谈称，极兔筹划于2023年下半年在香港上市，可能至少筹集10亿好意思元。这曾经是极兔第二次传出上市的讯息。但对于该讯息，极兔那时酬报界面新闻称“不予置评”。

　　在传出上市讯息本领，极兔进行了一系列品牌布局。客岁11月世界杯本领，极兔速递签约利昂内尔·梅西，后者成为极兔的人人品牌代言东谈主，这是极兔初次官宣人人品牌代言东谈主。

　　到了春节，极兔成为春节联欢晚会的“物流物业甄选品牌”，是首家支持春晚的民营快递企业。这些手脚，让极兔的品牌知名度大增。

　　彭博社5月5日的讯息则清楚，顺丰控股摄取高盛、华泰证券和摩根大通等机构安排香港上市事宜，或至多筹资30亿好意思元。讯息称，顺丰有计划最早于2023年在香港第二上市。对此，顺丰方面未予酬报。

　　不外，据界面新闻多方获取的讯息，顺丰在香港二次上市以及极兔赴港上市，瞻望近期将有新的进展公布。

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